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1年跑不了1万,怎么保养才省钱

简述:因为堵车、低碳环保、用车成本等因素,所以很多车主更多时间会选择公共交通出行,从而汽车会长时间处于闲置不用的状态,甚至有的车一年连5000公里都跑不到,那平时要怎么选择保养才更划算呢? 一、按照保养时间间隔:  

因为堵车、低碳环保、用车成本等因素,所以很多车主更多时间会选择公共交通出行,从而汽车会长时间处于闲置不用的状态,甚至有的车一年连5000公里都跑不到,那平时要怎么选择保养才更划算呢?
一、按照保养时间间隔:
 
通常保养是按照行驶里程间隔或者两次保养时间间隔来计算的。
但像这种情况按照时间来计算机油、三滤、防冻液、刹车油各种零部件的更换周期会更加准确。

车虽然没动,但是各种易损件、油液等,会随着时间的推移老化,性能也势必要大打折扣。
 
机油的各项性能会下降
 
机油的作用大家应该都知道,主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑,保证发动机工作时内部零件减少磨损,同时也能密封防漏、防锈防蚀。
 
因此,机油正常情况下消耗很少,我们之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化。

另外,发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油,令机油的寿命缩减,内部成分变质。
比如SN级别的全合成机油更换周期是10000公里或者一年,以先到的为准。即使没有跑到10000公里,过了一年同样是要更换的。
 

 
刹车油、防冻液也有都有年限要求
 
刹车油的吸湿性较强,会吸纳空气中的水分,尤其是在潮湿环境。当刹车油的水分达到3%时,就会引发安全隐患;所以通常2年就要检查更换一次。

大部分家用轿车的防冻液都是每两年或者四万公里更换一次。但是当防冻液副水壶液位低于MIN线时还要及时添加,让液面位于MAX和MIN之间就可以了。
 
二、出保后可以换时效较长的配件
 
因为开的少,这个时候我们换时效性更长的部件便更划算了。可以强调它的时效性。

大家都知道市面上的机油,分为矿物油、半合成油、全合成油三种。其中,全合成机油使用期限比较长,而且对汽车发动机的保护更好且性能优。
 


 

而且从养车成本上来看,矿物油一年下来最少要换两次;而全合成机油一次就够了,再算上油钱、工时费等等总体价格也更划算。
 
同样的道理,防冻液、机滤、轮胎等都可以换成更好比较耐用的品牌,这样的话又省钱又省心,效果还比原来的好,车况也更棒,是不错的选择。
 
三、开车少,还要注意什么?
 
用车少,要注意电瓶亏电
 
如果平时用车的地方确实很少的话,还要特别注意电瓶的老化。在汽车完全停滞的状态下,同样会产生电量消耗;再加上现在车内的电器设备也比较多,久而久之就会造成电瓶亏电。
 
建议每次用车时长不低于20分钟,转速在1500转以上。
 
一次不要加太多的油
 
汽油本身有一定的硫、氮类的杂质,如果加的油比较多,放的时间又比较长,还真有可能通过氧化反应产生胶质。

然后在经过燃烧,就会产生积碳,影响汽车的正常工作,而且消耗还比原来的要高。



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